문재인 대통령이 직접 참석한 가운데 그토록 학수고대하던 현대중공업 군산조선소 재가동을 위한 협약이 체결됐지만 반쪽짜리 재가동이란 비판이 높다. 특히 전체 공정의 일부인 선박 블록만 제조되는 조건이기 때문에 완전 가동은 아직 기약이 없는 상태라는 지적이다. 

[해당 기사] 

군산조선소 내년 재가동? 넘어야 할 산 많은데 긍정·낙관 보도 '일색'..."선거용 아니길"

지난 24일 전북도와 군산시, 산자부, 고용부, 현대중공업은 군산조선소에서 문 대통령이 참석한 가운데 ‘군산조선소 재가동 관련 상호 협력에 관한 협약’을 체결한 뒤, 군산조선소가 내년 1월부터 연간 10만 톤 규모의 블록 제작을 시작하며 조선업 인력수급에 맞춰 점진적으로 물량을 확대할 계획이라고 밝혔다. 

“반쪽짜리 조선소로는 옛 활기 되찾기 어려워”  

지난 2017년 7월 가동이 중단된 현대중공업 군산조선소는 그동안 협력업체 83%가 폐업하고 5,000여 명이 일자리를 떠났다. 다행히 군산조선소가 5년의 공백기를 깨고 내년부터 연간 10만 톤의 선박 블록을 생산할 계획이라고 밝혔으나 군산조선소가 과거처럼 활기를 되찾을 수 있을지는 남아 있는 과제가 많다. 

더구나 재가동이 이뤄진다고 해도 배를 완성하는 게 아니라 조립품을 생산해 울산조선소에 납품하는 과정에 불과해 반쪽짜리 조선소로 머물게 됐다는 볼멘 목소리가 나온다. 

이에 대해 전주MBC는 27일 관련 기사에서 문제점을 지적했다. 방송은 기사에서 “10만 톤의 선박 블록은 최소 연간 3척의 선박을 건조할 수 있는 물량인데 모두 울산공장으로 옮겨져 조립이 완성된다”며 “자동차에 빗대면 엔진이나 핵심 기술은 없이 차체, 껍데기만 생산하는 것이나 다름없다”고 지적했다.

“블록 생산 후 혈세들여 울산으로 운반하는 것, 이치적으로 맞지 않아”

또한 기사는 “재가동 협약서는 '향후 완전하고 지속적으로' 공장을 가동한다는 포괄적 내용이 있을 뿐, 언제부터 군산조선소를 완전하게 가동하겠다는 구체적인 약속도 빠져 있다”면서 “반쪽짜리 재가동이라 할 수 있는데 전북도와 군산시는 울산까지 운송하는 물류비 60억원을 3년간 지원한다”고 밝혔다.

기사는 이어 군산조선해양협동조합 관계자의 말을 인용해 "블록만 생산을 해서 전북도나 군산시가 운반비를 지원해서 (울산으로)싣고 간다는 것도 이치적으로 맞지 않는 얘기"라고 꼬집었다. 

“군산조선소를 하루속히 재가동해서 침체에 빠진 지역 경제를 일으키려는 궁여지책으로 보이지만 현대중공업에 과도하게 끌려간다는 지적도 없지 않다”는 기사는 “이 때문에 물류비 지원이 끊기고 나중에 건조 물량이 줄어들 경우 언제든 다시 가동을 중단하는 것 아니냐는 우려 섞인 목소리도 나오고 있다”고 덧붙였다. 

“턱없이 적은 물량 생산...문 대통령 전북 공약 이행률 16% 불과”

시민들도 “군산조선소가 한창 잘 나가던 때는 매년 10척 안팎의 선박을 건조했다”며 “하지만 내년부터 생산할 블록량은 선박 3~4척분에 불과해 턱없이 적은 생산량이어서 아쉽다”고 입을 모으고 있다. 

따라서 군산조선소가 5년 전 활력을 되찾기 위해서는 블록만을 제조하는 공장이 아닌, 배를 완성해 건조할 수 있는 단계에 이르도록 해야 한다는 주문이 비등하다. 

한편 국민의힘 전북도당은 문재인 대통령이 지난 24일 현대중공업 군산조선소재가동 협약식에 참석한 것과 관련 “대선 13일 남은 시점에서 군산을 찾은 문 대통령의 행보는 선거 개입 우려가 있다”며 “군산조선소 재가동을 '전북을 위했던 전무후무한 대통령’으로 포장하려는 시도는 옳지 않다”고 비난한 뒤 “문 대통령의 전북 공약 완료율은16.1%에 불과하다”고 주장했다.

/박주현 기자