22대 총선을 두 달여 앞두고 전주을 지역구가 민주당의 후보 적합도 조사 대상에서 제외되는 바람에 한 치 앞을 내다볼 수 없는 '안개 속'으로 빠져들고 있다는 보도가 줄을 잇고 있다. 

이런 가운데 이성윤 전 법무연수원 연구위원이 '김학의 전 법무차관 불법 출국 금지 사건’에 대한 검찰 수사를 막았다는 혐의(직권남용)로 기소된 이후 1심에 이어 2심에서도 무죄를 선고 받아 주목을 끌고 있다. 특히 이 위원의 민주당 '전주을' 전략공천 가능성이 다시 고개를 들며 '선거 판도가 더욱 복잡해지고 있다'는 보도들이 눈에 띈다. 

이성윤 전 법무연수원 연구위원 항소심 '무죄'...전주을 출마설 다시 ‘솔솔’

전라일보는 26일 3면 ‘사법리스크 벗은 이성윤…전주을 격랑 예고’의 기사에서 “전북에서 가장 경쟁이 치열한 선거구에 판을 흔들만한 변수가 더해진 것으로 국민의힘 정운천 의원(비례)과 진보당 강성희 현 의원이 가세한 선거판은 더욱 복잡한 양상을 보일 것으로 전망된다”며 “서울고법 형사5부(부장 서승렬)는 25일 김학의 전 법무부 차관 불법 출국금지 의혹 수사를 방해한 혐의로 재판에 넘겨진 이 위원에게 무죄를 선고했다”고 그 이유를 들었다.

“만일 검찰이 상고하게 되면 대법원 판단은 남았지만 이 위원이 사법리스크에서 벗어났다는 게 법조계의 일반적인 시각인 만큼 이 위원의 총선 행보는 속도를 낼 것으로 보인다”는 기사는 “여기에 지난 18일 민주당 공직선거 후보자 검증위원회는 전주을 선거구 예비후보 등록을 위해 검증을 신청한 여운태 전 육군 중장에게 적격 판정을 내렸다”며 “여 전 중장은 인재 추천 방식이 아닌 민주당 중앙당 차원에서 입당을 제안한 인재영입 10번 내외 인물로 알려졌다”고 보도했다.

그러면서 기사는 “다만 전략선거구로 지정된 전주시을의 경우 최고위 결정에 따라 시민배심원제 등 제 3의 경선 방식 적용이 가능하다”며 “25일 현재 전주을에서는 국민의힘 정운천 의원과 더불어민주당 고종윤·이덕춘·최형재·박진만·성치두, 자유통일당 오삼례 후보 등 7명이 예비후보로 등록했다”고 전했다.

“윤석열 사이비 정권 끝장내고 윤석열 사단 청산하는 데 최선 다 할 것”

이와 관련 전주MBC는 25일 관련 기사(이성윤 '수사 방해 혐의' 항소심도 무죄.. '전북 전주을' 출마설)에서 “김학의 전 법무부 차관 불법 출국금지 의혹 수사를 방해한 혐의로 기소된 이성윤 법무연수원 연구위원이 항소심에서도 무죄를 선고받았다”며 “이 연구위원은 이달 8일 사직서를 제출하고 자신의 페이스북에 ‘앞으로 윤석열 사이비 정권을 끝장내고, 윤석열 사단을 청산하는 데 최선의 노력을 다 할 것’이라고 적었다”고 보도했다.

그런 뒤 “그는 이튿날 9일 전북 전주에서 '꽃은 무죄다' 출판기념회를 열었다”고 강조한 기사는 “전북 고창 출신으로 문재인 정부 시절 서울중앙지검장 등을 지내며 당시 윤석열 검찰총장과 각을 세웠다”며 “그는 지난해부터 민주당 전북 전주을에 전략공천설이 돌고 있다”고 밝혔다.

”전국은 GTX 시대, 전북은 떨어지는 콩고물도 주워 먹지 못한 신세?“

한편 정부가 25일 '교통분야 3대 혁신전략'을 제시했다. 전국 주요 도시를 '광역급행철도'로 연결하는 게 골자다. 그러나 문제는 이를 위해 총 134조원이 투입돼야 한다. 지자체 예산 분담은 물론 민간자본까지 끌어와 사업을 추진키로 했지만 사실상 예산 확보가 사업 성패를 좌우할 전망이다. 그런데 이날 정부의 발표 이후 전북지역에선 두 부류의 철도 관련 언론 보도가 나와 시선을 끌었다. 상반된 의제 설정이어서 주목을 끌만 하다. 

먼저 전북일보는 ‘정부 ‘국가 교통격차 해소’에 134조 원 투입…“들러리도 못 선 '교통오지 전북'”‘의 기사에서 “정부가 만성적인 지역 간 교통 격차를 해소하겠다며 내놓은 134조원 규모의 대규모 교통망 구축 계획과 관련 전국에서 유일하게 전북만 제외됐다”며 “정부는 이날 ‘교통 분야 3대 혁신 전략’을 발표하고 ‘전국 GTX 시대’를 약속했지만, 전북은 떨어지는 콩고물도 주워 먹지 못한 신세가 됐다”고 하소연했다.

또한 기사는 “이번 계획은 수도권 집중을 심화시키는 방향으로 정책이 설계됐는데, 이것을 완화하려고 만든 '비수도권 광역급행철도 계획'에서도 전북은 철저히 배제됐다”고 덧붙여 강조했다.

아울러 “총선을 앞두고 이뤄진 전국적인 교통 인프라 확충 작업에서 전북이 빠진 가장 큰 원인은 인근에 광역시가 없어 ‘대도시 광역 교통망’법의 적용을 받지 못하기 때문”이라고 밝힌 기사는 “하지만 전북과 똑같이 광역시가 없는 강원권은 단일 생활권으로서 이번 교통 혁신 전략에 포함됐다”며 “충북의 경우 인근에 있는 대전과 세종의 영향을 받으면서 대전·세종·충청권 지방·광역 철도망에 속하게 됐다”고 비교했다.

“광주-남원-순창-장수-대구 연결 '달빛철도 건설 특별법' 국회 통과“

그런데 새전북신문은 26일 3면에 ‘남원-순창-장수역 개통, 대구-광주 연결 달빛철도 건설 특별법 본회의 통과’란 제목의 기사를 통해 “대구와 광주를 연결하는 달빛철도 건설을 위한 특별법이 25일 국회 본회의를 통과했다”고 반겼다.

이어 “국회는 이날 오후 본회의를 열고 ‘달빛고속철도 건설을 위한 특별법안’을 재석의원 216명에 찬성 211인, 반대 1인, 기권 4인으로 가결시켰다”는 기사는 “이 법안은 국민의힘 윤재옥 원내대표가 대표 발의한 것으로 헌정사상 최다인 여야 의원 총 261명이 공동 참여했고 전북의 경우 한병도 전북도당위원장과 안호영 의원, 국민의힘 국민통합위원장을 지낸 정운천 의원 등이 주축이 돼 동서 화합을 위한 고속철도 개통 필요성을 강조해왔다”고 밝혔다.

기사에 따르면 달빛철도는 대구의 옛 명칭인 달구벌과 광주의 순우리말인 빛고을의 첫 글자를 따서 만든 이름으로 대구(서대구), 경북(고령), 경남(합천·거창·함양), 전북(장수·남원·순창), 전남(담양), 광주(송정) 등 6개 광역 지자체와 10개 기초 지자체를 경유하는 영·호남 연결 철도다.

또한 2030년 완공이 목표인 이 사업비는 약 4조 5,000억원이 소요될 것으로 추정되며 개통될 경우 대구에서 광주로 이동하는데 걸리는 시간은 약 1시간대로 줄어든다. 신문은 기사에서 “이번 특별법에는 △신속한 건설사업 추진을 위한 예비타당성조사 면제 △고속철도 역사 3km 이내 개발 예정지역 지정 △건설사업 및 주변 지역 개발을 위한 필요 비용 보조·융자 등이 담겨 사업 추진에 탄력이 더해질 전망”이라고 강조했다.

“한 달 지나도 배송 안 와…온라인 쇼핑몰 피해 주의보”

KBS전주총국과 JTV는 온라인 쇼핑몰 피해 사례가 급증하고 있다며 주의를 당부하는 기사를 나란히 보도해 이목을 끌었다. 먼저 KBS전주총국은 25일 관련 기사(“한 달 지나도 배송 안 와서”…온라인 쇼핑몰 피해 주의보)에서 “전주의 한 온라인쇼핑몰과 관련해 지난 열흘간 전국적으로 1,000건 넘는 피해 상담이 폭주했다”며 “전주에 본사를 둔 이 업체에 배송 지연 피해를 본 소비자는 파악된 것만 1,00여명으로 피해 금액은 10억원에 달할 것으로 추산된다”고 보도했다.

“해당 업체는 이달 초 해당 쇼핑몰에서 정품이 아닌 모조품을 판다는 글이 SNS상에서 퍼진 뒤, 갑자기 취소 주문이 폭주해 환불 절차가 지연되고 있다고 해명했다”는 기사는 “전문가들은 현금보다는 결제 취소가 손쉬운 신용카드로 결제할 것을 권고한다”며 “그러나 피해자들은 형사 고소나 집단 소송 등을 예고해 파장은 더 커질 전망”이라고 덧붙였다.

“피해 구제까지 상당한 시간 걸릴 수도...주의”

이날 JTV도 관련 기사(인터넷 쇼핑몰 피해 속출...'소비자 주의보')에서 자세히 보도했다. 기사는 “한국소비자단체협의회가 전주에 회사를 둔 한 인터넷 쇼핑몰에 소비자 피해 주의보를 내렸다”며 “이 쇼핑몰이 주문한지 한 달 가까이 배송을 해주지 않았고, 결제 취소 요청도 처리하지 않았다는 신고가 1,000건이 넘었다”고 보도했다.

이어 기사는 “지난 4일 '웁스' 라는 인터넷 쇼핑몰에서 A씨는 블루투스 이어폰을 19만 9,000원에 결제했지만 당초 출고하기로 했던 8일까지 상품이 출고되지 않자 결제를 취소해 줄 것을 요구했다”며 “하지만 결제 취소는 진행되지 않았으며 이 쇼핑몰과 관련된 상품 배송 환급 지연 신고는 지난 15일부터 어제까지1,100건이 넘었다”고 밝혔다.

그러면서 “한국소비자단체협의회는 피해주의보를 내리고 네이버, 카카오톡 등에 이 업체의 광고를 중단해 줄 것을 요청했다”는 기사는 “업체 측은 회사의 자금 사정 때문에 물품 대금을 지급하지 못해 배송이 늦어졌다는 입장”이라며 “이번 사태가 해결되는 것은 해당 업체의 자금 사정에 달려 있어서 자칫 피해 구제까지는 상당한 시간이 걸릴 수도 있을 것으로 우려되고 있다”고 강조했다. 

/박주현 기자