“광역철도 없어 호남∙전라선 열차 매일 '매진', 가장 빠른 해법은 'KTX·SRT 통합' 뿐…당장 추진하라”

전북지역 노동·시민사회단체가 국토교통부를 규탄하며 고속철도 통합을 촉구하고 나서 주목을 끌었다. 

내란세력청산·사회대개혁실현 전북개헌운동본부는 23일 전주시 완산구 김윤덕 국회의원 지역사무실 앞에서 기자회견을 열고 “호남 시도민의 숙원, 지역균형발전의 길은 여전히 멀다”며 “특히 철도는 호남 차별의 상징”이라고 운을 뗐다.

이어 단체는 “경부선은 일제강점기 이미 복선화가 이루어졌지만 호남선 복선화는 2003년에서야 완료되고, 호남고속선 역시 경부고속선보다 10년 이상 늦은 2015년에 개통되었다”면서 “이 긴 시간동안 호남의 공공 교통은 취약해졌고 자동차 없이는 살아가기 어려운 환경이 되어 지금도 호남에는 광역철도가 없는 가운데 수도권은 물론 다른 비수도권 지역에 비해서도 공공 교통이 열악하다”고 지적했다.

또한 “여기에 고속철도 좌석난이 기름을 붓고 있다”고 강조한 단체는 “호남∙전라선 열차는 매일 매진이며 서울 출장도, 관광객 유입도, 출향인들의 고향 방문도 어렵다”면서 “좌석 공급 대책이 시급하다”고 주장했다.

이에 대한 대안으로 단체는 “가장 빠른 해법은 KTX와 SRT의 통합”이라고 밝힌 뒤 “그러나 국토부는 정책 실패 과오를 인정하지 않고 ‘교차 운행’이라는 미명 하에 시범 사업을 추진하려 한다”며 "수서로 일부 KTX를, 용산으로 일부 SRT를 보내겠다는 것인데, 이는 단지 중복비용만 키우는 눈속임일 뿐 공공기관 효율화라는 이재명 정부 정책 기조에도 맞지 않는다”고 강조했다.

그러면서 “고속철도 통합은 시간이 오래 걸리지 않는다”는 단체는 “㈜SR 철도사업을 코레일이 양도받는 절차와 시스템 통합, 안내기간을 포함해도 6개월이면 충분하다”며 “고속철도가 통합되면 내년 설날에는 시민들이 통합 열차를 더 많이 더 편하게 이용할 수 있다”고 덧붙였다.

아울러 단체는 “시대의 과제인 고속철도 통합을 당장 추진하라”며 “전북지역 노동·시민사회는 국민을 기만하는 ‘가짜 경쟁’에 맞서 끝까지 싸울 것”이라고 경고했다. 

/박경민 기자